L'esportazioni di casi è sacchetti in u mercatu di Yiwu anu rimbalzatu forte
Sicondu i dati publicati, a Cina hè u più grande paese in a fabricazione di bagaglii, è a proporzione di esportazioni di bagaglii in u mercatu globale hè vicinu à 40%.Frà elli, Yiwu, cum'è un centru di distribuzione glubale per i picculi commodities, hè una di e più grandi basi di distribuzione per a vendita di bagaglii in Cina.I so prudutti vendenu bè in Europa, Mediu Oriente, Sudamerica, Africa è altre regioni, cù un volume di vendita annuale di quasi 20 miliardi di yuan.Tuttavia, l'industria turistica glubale hè stata affettata da u COVID-19.A situazione di l'esportazione di bagaglii di a Cina in l'ultimi dui anni ùn hè più pruspera, è l'esportazione di l'industria di bagaglii in u mercatu di Yiwu hè inevitabbilmente affettata.
Quist'annu, cù a liberalizazione di u cuntrollu di l'epidemie in parechji paesi di u mondu è a rapida ricuperazione di u mercatu di u turismu, a dumanda di i cunsumatori d'oltremare per sacchetti di viaghju è valigie hè aumentata significativamente.L'esportazioni di bagaglii di Yiwu anu ancu inauguratu un'età d'oru di novu.Inoltre, per via di l'aumentu di u prezzu di l'unità media generale di i bagaglii, u tassu di crescita di a so quantità d'esportazione hè ancu aumentatu significativamente.Sicondu e statistiche di a Dogana di Yiwu, l'esportazione di casi è sacchetti in Yiwu da ghjennaghju à settembre 2022 era di 11,234 miliardi di yuan, in crescita di 72,9% annu annu.
L'industria di i bagaglii in Yiwu hè principalmente cuncentrata in u mercatu di u sicondu distrittu di a Cità di u Cummerciu Internaziunale.Ci hè più di 2300 venditori di bagaglii, cumprese l'industria di bagaglii di sole di Bao Jianling.A matina di l'ottu, s'hè occupata in a buttrega prima matina.Ella hà mandatu campioni à i clienti stranieri è hà urganizatu per a consegna in magazzinu.Tuttu era in ordine.
"À u fondu di l'epidemie, e nostre esportazioni di u cummerciu esteru sò cascate da u 50%.Bao Jianling hà dettu chì in i tempi duru, più imprese mantene e so operazioni di basa riducendu a capacità di produzzione è trasferendu u cummerciu esteru à a vendita domestica.A forte crescita di l'ordine di cummerciu esteru quist'annu li hà permessu di ripiglià a so vitalità, chì hè prevista per vultà à u statu pre-epidemicu in tuttu l'annu.
Differenti da l'altri industrii, l'industria di i bagaglii hè una grande categuria, chì pò esse suddivisa in sacchetti di viaghju, sacchetti di cummerciale, sacchetti di divertimentu è altre categurie chjuche.I prudutti di Bao Jianling sò principarmenti sacchetti di divertimentu, affruntendu à i clienti in Africa, Sudamerica è altri lochi.Sicondu u mercatu prima di l'epidemie, hè issa fora di stagione per i sacchetti di divertimentu, ma u mercatu di questu annu hè inusual.L'off-season hè diventata a stagione di punta, grazia à i fatturi favurevuli cum'è a liberalizazione di u cuntrollu di l'epidemie à l'esteru è a ricuperazione di u mercatu turisticu.
"L'annu passatu, i clienti in Sudamerica ùn anu micca fattu ordini, principalmente per via di u cuntrollu di l'epidemie lucale, è parechji cunsumatori anu annullatu u so viaghju.I scoli eranu chjusi, è parechji studienti anu pigliatu "classi in linea" in casa, riducendu a dumanda di bagaglii ".Bao Jianling hà dimustratu à u ghjurnalista u missaghju WeChat mandatu da i cummercianti.Quist'annu, u Brasile, u Perù, l'Argentina è altri paesi liberalizanu gradualmente e misure di isolamentu è ripigliò l'attività ecunomica.A ghjente hà cuminciatu à viaghjà di novu cù i sacchetti.I studienti ponu ancu andà à a scola per assistisce à e classi.A dumanda di tutti i tipi di bagaglii hè stata liberata cumplettamente.
Attualmente, ancu se i cumpratori d'oltremare ùn ponu micca vene à u mercatu di Yiwu per u mumentu, questu ùn li impedisce micca di fà ordini per sacchetti è valigie."I vechji clienti vedenu campioni è facenu ordini attraversu i video WeChat, è i novi clienti facenu ordini attraversu cumpagnie di cummerciu esteru.A quantità minima di ordine di ogni stile hè 2000, è u ciculu di produzzione dura 1 mese.Bao Jianling hà dettu chì, perchè l'offerta di tutta a catena industriale è di i travagliadori nantu à a linea di produzzione di a so propria fabbrica s'era ridutta durante u periodu di prevenzione è cuntrollu di l'epidemie, quandu u mercatu di u cummerciu esteru di sacchetti è valigie si ricuperava forte, l'attuale generale. A capacità di produzzione di l'impresa era solu circa 80% di quella prima di l'epidemie.
Sicondu a pratica in l'anni precedenti, Bao Jianling hà da cuncepisce alcuni prudutti novi in anticipu durante a stagione di l'industria, è poi li manda à i clienti per vede campioni.Se un pruduttu hè assai valutatu, serà pruduciutu in lotte, chì hè chjamatu stock in anticipu.Quist'annu, per via di a situazione epidemica è di a capacità di pruduzzione, l'imprese ùn anu pussutu risparmià u tempu per accuncià, è u sviluppu di novi prudutti hè statu ancu ritardatu."Sutta a normalizazione di a situazione epidemica, u mercatu tradiziunale di staghjoni bassa è alta hè statu disruptu in fondu.Pudemu solu fà un passu à u mumentu per adattà à u novu mudellu di cummerciu ".Bao Jianling hà dettu.
Un mutivu impurtante per a ricuperazione di i bagaglii hè a ricuperazione di l'economia è a dumanda d'oltremare.Attualmente, parechji paesi europei è americani anu liberatu restrizioni à u turismu è u cummerciu.Cù l'aumentu di l'attività all'apertu cum'è u turismu, ci hè più dumanda di scatuli di trolley.
Da maghju di questu annu à settembre di questu annu, l'esportazione di casi di trolley hè stata particularmente pruspera, cù cuntenituri 5-6 per ghjornu.Su Yanlin, u pruprietariu di i sacchetti di Yuehua, hà dettu in una entrevista chì i clienti sudamericani eranu i primi à rinvià ordini, è i casi di trolley più culuriti è senza restrizioni sò stati acquistati.Avemu appena finitu a spedizione in uttrovi.Avà a stagione di punta hè ghjunta à a fine, è ancu preparanu novi mudelli per l'annu dopu.
U ghjurnalista hà sappiutu chì u trasportu marittimu hè un pocu calatu questu annu, ma hè sempre à un altu livellu.Per a strada da Ningbo Zhoushan Port à Sudamerica, u costu di ogni cuntainer hè trà 8000 è 9000 dollars.Trolley box hè una grande scatula "parabolica".Ogni cuntinuu pò cuntene solu 1000 prudutti finiti.Molti prufitti di i clienti sò "mangiati" da u trasportu, cusì ponu aumentà solu u prezzu di vendita, è infine i cunsumatori lucali paganu a fattura.
"Avà, avemu divisu u casu di trolley in 12 setti, chì hè più di a mità più chjucu cà u pruduttu finitu.Ogni cuntainer standard pò cuntene 5000 set di casi di trolley.Su Yanlin hà dettu à u ghjurnalista chì i casi di trolley semi-finitu sò stati trasportati in i paesi sudamericani per l'assemblea è a trasfurmazioni da i travagliadori lucali, è poi venduti in u mercatu.In questu modu, u prufittu di u cumpratore pò esse garantitu, è i cunsumatori ponu ancu cumprà e scatuli di trolley à prezzi accessibili.
Affruntà a ripresa di l'esportazione di bagaglii.Liu Shenggao, presidente di a Càmera di Cummerciu di l'Industria di Bagagli di Yiwu China Small Commodity City, crede chì e vendite di bagaglii in Cina à l'estero sò sempre per via di u so vantaghju eccezziunale di rendimentu di costu.Ellu disse chì dopu à 30 à 40 anni di sviluppu, l'industria di i bagaglii di a Cina hà cultivatu una catena industriale cumpleta, cumprese l'equipaggiu di supportu, i talenti, a materia prima è e capacità di cuncepimentu.Hà una bona fundazione industriale, una forza forte, una sperienza ricca è una forte capacità di produzzione.Grazie à a solida pruduzzione domestica di bagaglii è a capacità di cuncepimentu, i bagaglii cinesi anu ancu abbastanza vantaghji in u prezzu, chì hè ancu un fattore maiò chì i cunsumatori d'oltremare attribuisce una grande impurtanza.
Tempu di Postu: Dec-26-2022